Theo một cuộc khảo sát gần đây từ nền tảng học ngoại ngữ quốc tế《Preply》đối với 30 thành phố ở châu Á, Đài Bắc được chọn là “thành phố khó đi bộ nhất châu Á,” gây ra nhiều tranh cãi. Sở Giao thông Đài Bắc hôm nay (20/10) đã phản hồi rằng nghiên cứu này không chỉ không công bố cách trí tuệ nhân tạo lựa chọn địa điểm mà còn không cân nhắc đến hệ thống giao thông công cộng. Sở giao thông cho biết phương pháp phân tích này có lợi cho các thành phố có địa điểm du lịch gần nhau hơn, và hoàn toàn không phản ánh đúng chất lượng môi trường đi bộ của người dân, do đó kết quả không có ý nghĩa tham khảo.
Nền tảng học ngoại ngữ Preply đã xếp hạng 30 thành phố tại châu Á, chọn ra những thành phố phù hợp nhất và không phù hợp nhất cho việc du lịch bằng cách đi bộ. Trang web này đã sử dụng trí tuệ nhân tạo (AI) để tạo ra một lịch trình đi bộ một ngày ảo cho từng thành phố, bao gồm địa điểm ăn sáng, điểm tham quan có đánh giá cao nhất, địa điểm ăn trưa, một điểm tham quan có đánh giá cao khác, tiếp theo là địa điểm ăn tối. Sau đó, các dữ liệu này được phân tích để tính thời gian cần thiết, số bước đi và lượng calo tiêu thụ.
—
Nền tảng học ngoại ngữ Preply vừa thực hiện một cuộc khảo sát và xếp hạng 30 thành phố tại châu Á, từ đó chọn ra những thành phố thích hợp nhất và không thích hợp nhất cho việc du lịch bằng cách đi bộ. Sử dụng trí tuệ nhân tạo (AI), trang web này đã tạo nên một hành trình đi bộ ảo trong một ngày cho mỗi thành phố. Hành trình này bao gồm điểm dừng cho bữa sáng, địa điểm tham quan được đánh giá cao nhất, điểm dừng cho bữa trưa, một địa điểm tham quan được đánh giá cao khác, và cuối cùng là điểm dừng cho bữa tối. Toàn bộ dữ liệu sau đó được phân tích để tính toán thời gian cần thiết, số bước đi, và calo tiêu thụ.
Với những công cụ hiện đại này, du khách có thể dễ dàng lựa chọn và lập kế hoạch cho các chuyến tham quan phù hợp và hiệu quả hơn. Preply đang tạo ra những cơ hội mới cho việc khám phá và trải nghiệm văn hóa đa dạng của châu Á qua những bước chân.
Kết quả nghiên cứu cho thấy, thủ đô Đài Bắc của Đài Loan là thành phố không thích hợp cho việc đi bộ nhất châu Á. Du khách nếu đi theo hành trình tham quan bằng cách đi bộ, trung bình sẽ phải di chuyển 15,6 km, tổng cộng mất 224 phút, tương đương với khoảng 19.400 bước chân và tiêu tốn 970 calo.
Trong một thông báo gần đây, Cục Giao thông Bắc Thị cho biết nghiên cứu không chỉ không công bố cách thức trí tuệ nhân tạo lựa chọn địa điểm, mà còn không xét đến hệ thống giao thông công cộng. Phương pháp luận của nghiên cứu này chỉ phản ánh khoảng cách giữa các địa điểm mà trí tuệ nhân tạo chọn lựa khi di chuyển bằng chân, điều này có lợi cho các thành phố có khoảng cách giữa các điểm tham quan gần nhau hơn, nhưng hoàn toàn không phản ánh chất lượng môi trường đi bộ. Theo đánh giá, phương pháp này không có giá trị tham khảo. Trên thực tế, khi khoảng cách giữa các địa điểm tham quan xa nhau, du khách thường sử dụng sự kết hợp giữa giao thông công cộng và đi bộ để hoàn thành hành trình của mình.
Sở Giao thông vận tải cho biết, thành phố Đài Bắc luôn chú trọng đến giao thông hướng con người. Từ năm 2013, Sở Quốc thổ thuộc Bộ Nội vụ đã thực hiện đánh giá toàn quốc về quản lý bảo dưỡng đường phố đô thị và môi trường không rào cản cho người đi bộ, và Đài Bắc đã liên tục đứng đầu trong bảng đánh giá này suốt 8 năm liền. Ngoài việc cải thiện vỉa hè, Đài Bắc cũng đã xây dựng hệ thống giao thông xanh một cách toàn diện. Theo thống kê năm 2022, tỷ lệ sử dụng giao thông xanh tại Đài Bắc đã đạt 61,1%. Thông qua tàu điện ngầm, xe buýt, ô tô chia sẻ, xe máy chia sẻ, YouBike và việc đi bộ, hệ thống giao thông xanh đã giúp du khách dễ dàng khám phá thành phố Đài Bắc.
Để tiếp tục tạo ra môi trường thân thiện và an toàn cho người đi bộ, thành phố Đài Bắc đã thành lập nhóm dự án cấp chính phủ từ năm 2023 để thúc đẩy kế hoạch “Đài Bắc Giao Thông An Tâm Hành”. Năm ngoái, thành phố đã thêm mới 13 đoạn vỉa hè thực tế, mở rộng 18 đoạn vỉa hè thực tế, và tạo thêm 114 đoạn vỉa hè bằng vạch sơn. Đặc biệt, khu vực Đại học Lý được thí điểm trở thành khu vực giao thông thân thiện để đảm bảo an toàn hơn cho người đi bộ. Hiện tại, đã có 10 khu vực tự nguyện tham gia vào dự án này. Dự kiến đến cuối năm 2026, sẽ hoàn thành công tác cải tạo môi trường đi bộ cho 280 trường học, 45 bệnh viện, 50 công viên và 38 tuyến đường chính và phụ, nhằm tạo điều kiện an toàn và thân thiện hơn cho người đi bộ.
