Cơn bão Kaemi tàn phá Đài Loan, gây ra nhiều trận lở đất ở các khu vực miền núi. Đặc biệt, đoạn đường sắt Hoa Liên của Đài Loan bị đất đá vùi lấp ở nhiều đoạn, thậm chí có cả cầu bị cuốn trôi. Theo thống kê của Bộ Giao thông Vận tải, có năm đoạn đường bị ảnh hưởng nghiêm trọng nhất. Nhân viên Đường sắt Đài Loan đã tiến vào khu vực để khắc phục hậu quả. Tuy nhiên, gần ga Sùng Đức, buổi chiều lại xảy ra lở đất bất ngờ, khiến các kỹ sư phải khẩn trương rút lui và việc sửa chữa phải tạm dừng.
Các nhân viên kỹ thuật đang khẩn trương sửa chữa đường sắt Đài Loan thì bất ngờ một làn khói bốc lên dày đặc, kéo dài từ trên núi xuống dưới đường ray tạo nên cảnh tượng bụi đất mù mịt. Các nhân viên kỹ thuật lập tức kiểm tra xem có ai bị mắc kẹt hay không. Trong lúc đang cố gắng khắc phục tuyến đường sắt bị gián đoạn do ảnh hưởng của bão, thì lại xảy ra một vụ lở núi khác.
Đây là phía bắc của ga Hoa Liên Chongde. Cơn bão Kaimi đã hoành hành dữ dội, trong một đêm nhiều đoạn đường bị lấp đầy bởi đất đá tạm thời không thể đi qua. Đường sắt Đài Loan đang chạy đua với thời gian để khôi phục đường sắt nhanh chóng nhất có thể. Tuy nhiên, vào chiều ngày 25, lại xảy ra sạt lở đất đá. Nhìn lên núi, đỉnh núi vốn phủ bởi cây cối đã biến thành một vết sạt lở đất đá.
Theo thông báo về Đường sắt Đài Loan, có năm phần bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi Typhoon Kami, bao gồm phía bắc phía bắc và phía nam của phía bắc của phía bắc phía bắc của phía bắc phía bắc của phía bắc của phía bắc của phía bắc của phía bắc của phía bắc Trạm Chongde;
Ngoài việc đường sắt bị hư hại, đường bộ ở khu vực phía đông cũng chịu tổn thất nghiêm trọng. Tại cửa bắc của hầm Hui De, hai kỹ sư đứng trước đống đất đá sụp đổ, cảnh tượng thật kinh hoàng. Cửa hầm hoàn toàn không bị chôn vùi, không còn thấy được lối vào nữa. Đây là đoạn đường Suhua, đoạn từ Chongde đến Ren, nơi này cũng bị ảnh hưởng nặng nề bởi cơn bão Kaimi, dẫn đến nhiều trận lở đất quy mô lớn. Giữa đoạn đường, các thiết bị đã được đưa vào khẩn cấp để loại bỏ đất đá. Ông Lưu Cẩm Long, Trưởng đoạn công vụ Nanao, Tổng cục Đường bộ cho biết: “Vì có một số đoạn vẫn bị đất đá che phủ, tình hình hiện tại cũng chưa rõ ràng, tối nay cơ hội thông xe e rằng không cao.”
Theo thông tin cập nhật đến chiều ngày 25, đoạn đường từ Hòa Nhân đến Sùng Đức trên tuyến đường số 9 vẫn chưa được thông xe. Đoạn từ Tô Áo đến Hòa Nhân và từ Đông Áo đến Nam Áo đều lưu thông hai chiều trên một làn đường, với ba khoảng thời gian trong ngày. Cả đường sắt và đường bộ đều có đoạn bị cản trở, còn giao thông đường biển, các chuyến tàu đi và về từ đảo cũng bị ảnh hưởng. Trước khi bão đổ bộ, nhiều du khách đã kịp trở về đất liền, nhưng các chuyến tàu cũng bị ảnh hưởng bởi bão. Vào ngày 25 và 26 tháng 7, tất cả các chuyến tàu trên tuyến Đài Đông – Lục Đảo đều ngừng hoạt động; các chuyến tàu từ Đài Đông đi về Lạn Tần và từ Cảng Hậu Bích đi về Lạn Tần cũng bị hủy bỏ hoàn toàn. Tuyến từ Bố Đại, Gia Nghĩa đi Mã Công, Bành Hồ và tuyến Đông Lưu cũng sẽ ngừng hoạt động hoàn toàn cho đến ngày 26.
Trong lĩnh vực giao thông hàng không, vào ngày 25 tháng này, tất cả 264 chuyến bay nội địa đã bị hủy, bao gồm 122 chuyến của Uni Air, 112 chuyến của Mandarin Airlines và 30 chuyến của Daily Air Corporation. Bão Kaimi đã gây thiệt hại nặng nề tại nhiều khu vực ở Đài Loan và cũng gây ra sự bất tiện về giao thông sau thiên tai này.
Tưởng chừng dự án giao thông của Công viên Khoa học Nam Bộ gặp bế tắc, nhưng giờ đây đã có tia hy vọng mới. Khu Tân Thị thành phố Đài Nam dự kiến sẽ tiến hành “lập thể hóa tuyến đường sắt”, với tổng vốn đầu tư ước tính lên đến 14,2 tỷ Đài tệ.
Sau 15 năm gián đoạn, tuyến đường sắt Alishan sẽ chính thức khôi phục hoạt động vào ngày 6 tháng 7. Vé sẽ được mở bán từ 2 giờ chiều ngày 2 tháng 7.
Tại cảng Khai Nguyên, Lanyu, một cơn bão mạnh với gió giật cấp 17 đã khiến 70% tàu cá bị hư hại hoặc lật úp.